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CNG減壓撬工作原理

2021-04-06

  CNG減壓撬工作原理:將撬車罐內高壓自然氣經過預熱,逐級降壓,并停止平安控制和計量、加臭等工序使氣體壓力到達契合標準請求的壓力向管道輸送。按調壓機制可分為兩級調壓和三級調壓。CNG減壓撬構造簡介
  緊縮自然氣減壓站依照設備與站內的布置和設備的功用分為:
  卸車系統(高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門);調壓換熱系統(高壓緊急迫斷閥、換熱器。調壓器、放散閥);
  流量計量系統(流量計)控制系統(中央控制臺);加熱系統(燃氣鍋爐、熱水泵等)。
  首先撬車內的高壓自然氣經過卸車系統進入調壓換熱系統,在調壓換熱系統內經過兩次換熱,兩次或三次調壓進入流量計量和加臭系統,然后進入管網。加熱系統提供氣體減壓過程中所需求的熱量,控制系統對整個系統停止監控。緊縮自然氣調壓系統與管道調壓系統的區別
  緊縮自然氣壓力到達22MPa屬于超高壓氣體,與管道調壓相比對設備的平安性能請求更高。
  緊縮自然氣減壓的過程由于降低的幅度大,會形成氣體的溫度疾速降落,因而緊縮自然氣的調壓過程中需求對氣體補充熱量。
  緊縮自然氣的減壓過程是一個壓力逐步減低的過程,進口壓力會隨著撬車內氣體的減少,壓力由22MPa逐步的減低到0.5-1.0MPa,所以對設備壓力的適用范圍請求更高。
  緊縮自然氣的壓力比管道自然氣的壓力高,普通要經過兩級或三級調壓才干使壓力到達中壓進入管網。




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